БУМ електрокарів дістався і Черкас

15 ноября 2019 в 15:24
Поділитися
Відправити
Лайкнути

На дорогах України їх стає все більше. Автівок, які не залежать від вартості бензину чи дизпалива, на які не встановлюють ГБО. Тих, які ще донедавна вважались дивовижею й екзотикою. Нині ж електромобілі все частіше сприймаються не просто буденно, а й як глобальна альтернатива традиційному транспорту. Деякі європейські країни вже розробляють стратегії поступового переходу на електрокари. Черкаси поки далекі від повної відмови від бензинових автівок. Однак – з кожним роком кількість власників електромобілів збільшується.

Новинка із сторічною історією
Якби дивно це не звучало, однак електричні транспортні засоби з’явились раніше, ніж двигун внутрішнього згоряння. Починаючи з середини XIX століття, над створенням електрокарів для поколінь-наступників у різних куточках світу трудились різні винахідники. Так, у 1828-му угорсько-словацький вчений Аньош Єдлик, автор раннього типу електродвигуна, створив невеличкий автомобіль, який і оснастив цим двигуном.

А у 1834-му коваль із Вермонта Томас Давенпорт побудував аналогічну машину, яка працювала завдяки короткій електрифікованій доріжці. Того ж 1834-го голландський професор Сибранд Стратингх разом зі своїм помічником створили невеличкий електрокар на батареї, яку неможливо було зарядити.

1839 року Роберт Андерсон розробив прототип електроавтомобіля. Автомобіль, схожий на візок із електродвигуном, був створений у 1841 році. Рівно через 40 років, у 1881-му, на міжнародній виставці електрики у Франції був представлений електромобіль Густава Трове. Триколісна автівка досягала швидкості 12 км/год і максимально могла проїхати 26 км.

Однак першим успішним прикладом електромобілю стала автівка,с конструйована й представлена Уільямом Моррісоном у 1890-му році. Він мав швидкість трохи більше 22 км/год, однак був настільки перспективним продуктом тогочасного автопрому, що близько третини всіх автівок на світових дорогах були електричними. Так само, як і сучасні, перші електрокари біли тихими й легкими, не чаділи, як решта авітвок. Більше того, відомо, що Томас Едісон був досить прихильним до такого типу машин і навіть працював над розробкою інноваційних електромобільних технологій разом з Генрі Фордом.

Знайшли друкарську помилку? Виділіть фрагмент тексту з друкарською помилкою та натисніть Ctrl + Enter.

Щоб коментувати, .